По объему железнодорожных перевозок из Китая в Европу 2020 год стал рекордным. Всего за минувший год по этому направлению было отправлено 12400 поездов, что на половину больше, чем в 2019 году.
И не смотря на активное развитие маршрутной сети из Китая в европейские страны через Казахстан и Турцию, большинство контейнерных прямых поездов идет через территорию России. По данным ОТЛК ЕРА, в Европу было отправлено 5649 поездов. Данные же китайского оператора BTE, показывают, что поездов в Европу было чуть больше 4000. Остальные же поезда шли по направлению Китай-Россия и обратно.
Безусловно, значительный объем грузов в контейнерных поездах с конечной точкой на российских терминалах после перевалки следует далее в европейские страны. Рост объема грузоперевозок во многом вызван и ограничительными мерами в связи с пандемией новой коронавирусной инфекции. Но это не умаляет значение российских железных дорог в грузообороте Европы с Китаем.
Интересны и другие показатели, поступающие от китайского логистического оператора. По его данным, почти 80 процентов грузов в Европу было отправлено с 5 крупнейших грузовых хабов. При этом большая часть грузов пришлась на заказы с электронных маркетплейсов. Но при этом внутрикитайские перевозки демонстрировали увеличение объема доставки грузов от производителя, в том числе направленные на экспорт.
По оценкам экспертов тренды 2020 года сохранятся и в текущем году. Поэтому текущая задача для китайских перевозчиков – развитие центров консолидации грузов для оперативного формирования контейнерных поездов по направлению в Россию и Европу.
При этом определенные задачи есть и у участников российского рынка доставки грузов из Китая. Прежде всего, это решение инфраструктурных вопросов на нескольких пограничных переходах, которые ограничивают как объем грузооборота, так и скорость доставки. Успешное их решение закрепит успех России в лидерстве по объему жд доставки грузов из Поднебесной. Тем более, что текущая ситуация в мире обеспечивает достигнутый в 2020 году успех, а расширение вариантов доставки в Китай различных грузов специализированными поездами, например, подсолнечное масло, позволяет сделать заявку на лидерство по грузообороту из Европы в КНР. Что тоже имеет большое значение в сфере международных перевозок, а также влияет на место России в мировой экономике.