Ежедневно в Турцию летают российские авиакомпании: «Аэрофлот», «Азимут», S7 и Red Wings. Кроме того, раз в неделю сообщение с Москвой обеспечивают Turkish Airlines: их рейсы привлекательны тем, что на борту самолета можно перевозить грузы длиной до 5 м и высотой до 220 см. Остальные борты имеют более жесткие ограничения. Например, предельные габариты для перевозки грузов на широкофюзеляжных самолета «Аэрофлота» составляют 315х240х155 см. На узкофюзеляжных воздушных средствах семейства Airbus можно провозить грузы габаритами до 150х150х100 см. Для семейств Boeing и SuperJet действуют ограничения, которые установлены эксплуатантом: в среднем 100х80х60 см. Исключение делает компания «Азимут», которая разрешает провозить на самолетах SuperJet грузы длиной до 220 см. – В данный момент на экспорт из РФ груз можно увезти по тарифам от $1,5 за кг. Ставки фрахта в течение года плавали, но верхнее значение в пиковые периоды не поднималось выше $3-4 за кг. Стоимость транспортировки импорта была более волатильной. В данный момент, в среднем авиафрахт из Стамбула в РФ составляет $3-5 за кг. Но в пиковые периоды цены могли подскакивать до $6-8 долларов за кг. Сроки доставки не претерпели изменений. Между Турцией и РФ налажено прямое авиасообщение, которое гарантирует транзит за 1-2 дня. Что касается ограничений на экспортные отправки, то они действуют только со стороны турецких и других зарубежных авиакомпаний. – Turkish Airlines, например, не принимают санкционные грузы, грузы двойного и военного назначения, а также большую часть опасных грузов. Российские же компании берут к перевозке практически любые грузы.
Работаем с 2008 года