ОАО РЖД оценивает возможность строительства погранперехода на западном участке границы с Китаем, а точнее- отрезке между Монголией и Казахстаном, где Республика Алтай граничит с Синьцзян-Уйгурским автономным районом КНР.
Рассматриваются и иные варианты- развитие коридоров через Казахстан и Монголию, а также переход в районе Приаргунска, предложенный Забайкальским краем. Тем не менее, «идеально, конечно, было бы для сети ОАО РЖД не концентрировать все эти пункты пропуска на Дальнем Востоке, потому что достаточно большое расстояние приходится преодолевать по БАМу и Транссибу и в целом там достаточно других узких мест»,- отмечает замгендиректора ОАО РЖД, Алексей Шило.
ОАО РЖД акцентирует внимание на то, что лучшее место для строительства пропускного пункта в Китай из Алтая находится в горной местности. Реализация подобного проекта обойдется очень дорого, но если прокладывать железную дорогу посредство эстакад, а не тоннеля, то «вполне возможно, что цена строительства будет окупаться теми преимуществами, которые мы получим».