Россия и Китай расширяют железнодорожный коридор через Забайкальск: грузопоток может вырасти вдвое

Россия и Китай продолжают развивать транспортную инфраструктуру между странами. Одним из ключевых проектов в ближайшие годы станет строительство второго главного железнодорожного пути на трансграничном участке Забайкальск – Маньчжурия, что позволит существенно увеличить объемы перевозок между двумя государствами.

О планах развития железнодорожного сообщения рассказал министр транспорта РФ Андрей Никитин в интервью РИА Новости.

По словам министра, на крупнейшем российско-китайском железнодорожном погранпереходе планируется строительство второго пути, что фактически позволит удвоить грузопоток через данный участок.

Речь идёт о реализации масштабного инфраструктурного проекта, предусматривающего строительство второго главного пути колеи 1435 мм на участке Забайкальск — Маньчжурия. При этом китайская железнодорожная колея будет частично заведена на российскую сторону, а также предусмотрены работы на территории Китая для создания более удобного режима взаимодействия между странами.

Как отметил министр, соответствующий проект уже находится в высокой степени готовности: документ парафирован с китайской стороной, и после завершения необходимых процедур ожидается его полное подписание.

Что это даст рынку логистики? По предварительным оценкам, к 2030 году пропускная способность перехода через Забайкальск увеличится на 11 миллионов тонн грузов, а общий объем перевозок сможет достигнуть 39 миллионов тонн в год. Это эквивалентно почти 49 парам поездов в сутки.

Для рынка международной логистики, особенно перевозок между Китаем и Россией, такие изменения могут стать заметным фактором снижения инфраструктурной нагрузки на один из ключевых коридоров. Учитывая постоянный рост товарооборота между странами, модернизация погранпереходов становится уже не вопросом развития, а необходимостью.

Отдельное внимание, по словам министра, Россия уделяет взаимодействию с Монголией. Значительная часть железнодорожной логистики также связана с монгольским направлением, которое далее интегрируется в китайскую железнодорожную сеть. В ближайшее время планируется отдельная встреча с транспортными властями Монголии для синхронизации проектов по развитию инфраструктуры и строительству новых погранпереходов.

Примечательно, что развитие перехода Забайкальск – Маньчжурия уже сейчас рассматривается как один из ключевых элементов расширения транспортного потенциала маршрутов Китай → Россия. А значит, бизнесу стоит заранее учитывать будущие изменения в логистических цепочках и распределении грузопотоков.