Российские грузы ускоряются: «РЖД Логистика» запускает регулярный контейнерный сервис в стратегический Иранский хаб Априн.

«РЖД Логистика» переходит от пилотных рейсов к постоянной работе нового маршрута в рамках коридора «Север – Юг». Второй контейнерный поезд с бумажной продукцией успешно отправлен в сухой порт Априн, что знаменует создание нового устойчивого логистического продукта для российского экспорта.

10 декабря с полигона Северной железной дороги отправился второй состав по восточной ветке Международного транспортного коридора (МТК) «Север – Юг». Поезд, гружённый 62 сорокафутовыми контейнерами с бумагой, следует в иранский сухой порт Априн. Это событие знаменует переход от тестовых отправок к формированию регулярного сервиса.

От теста к регулярности.

Первый пробный поезд по этому маршруту прибыл в Априн 10 ноября, доставив целлюлозно-бумажную продукцию Сыктывкарского ЛПК за 13 дней. Успех первой отправки подтвердил востребованность и эффективность направления.

«Отправка второго поезда — это переход от тестовых запусков к формированию устойчивого логистического продукта, — подчеркнул генеральный директор АО «РЖД Логистика» Олег Полеев. — Мы последовательно реализуем стратегию развития регулярных сервисов на базе МТК «Север – Юг», отвечая на растущий спрос клиентов».

Стратегический узел на карте Евразии.

Сухой порт Априн, открытый в мае 2025 года, играет ключевую роль. Он расположен на пересечении иранских железнодорожных коридоров «Восток – Запад» и «Север – Юг», что делает его мощным хабом для перераспределения грузов. Уже сейчас часть российских товаров, пришедших в ноябре, была перенаправлена из Априна в Ирак. 

Запуск регулярного контейнерного сервиса в Априн укрепляет позиции МТК «Север – Юг» как быстрой и надёжной альтернативы традиционным морским маршрутам, открывая для российских экспортёров прямую дорогу к рынкам стран Ближнего Востока и Южной Азии.