Снижение стоимости перевозки

В первой половине апреля 2025 года продолжилось снижение стоимости перевозки крупнотоннажных контейнеров из Китая в Россию. По данным Центра ценовых индексов, тарифы достигли минимальных значений с постпандемийного периода. Основными причинами стали дефицит грузовой базы и ускорение обработки поездов на пограничных переходах.

*Динамика цен*
— Стоимость доставки 40-футового контейнера ускоренными поездами снизилась на $250–400 по сравнению с мартом.
— Средние ставки опустились ниже *$4,4 тыс.* (из припортовых станций) и *$3,9 тыс.* (из внутренних регионов Китая).
— Перевозки через дальневосточные порты подешевели более чем на *$1 тыс.* с конца 2024 года.

*Факторы снижения ставок*
1. *Слабый спрос* — импортеры сократили объемы заказов, что привело к задержкам отправки поездов.
2. *Рост провозных мощностей* — мощности увеличились из-за сокращения грузопотока в Европу.
3. *Ускорение логистики* — улучшение обработки на границе (например, в Забайкальске) сократило простои и повысило пропускную способность.

*Структура грузопотока*
Основные категории импортируемых товаров:
— Электроника и IT-комплектующие (из-за ухода западных брендов и роста локализации производства).
— Промышленное и строительное оборудование (на фоне замещения европейских поставок).
— Автозапчасти и компоненты (в связи с ростом автомобильного производства в России).
— Бытовые товары и техника повседневного спроса.

*Вывод*
Снижение ставок создает выгодные условия для импортеров, однако дефицит грузов и накопление порожних контейнеров в Китае указывают на дисбаланс в логистике.