Как доставить груз из Китая в Россию: авиа, авто, море или железная дорога
При организации доставки груза из Китая в Россию недостаточно определить только город производства и ближайший транспортный узел. Один и тот же груз можно отправить несколькими способами, и разница между ними будет не только в стоимости, но и в сроках, требованиях к грузу, регулярности отправлений и возможности перевозки отдельных категорий товаров.
На практике для большинства коммерческих поставок из Китая используются четыре основных вида транспорта: авиационный, автомобильный, морской и железнодорожный. При этом внутри каждого способа существуют разные схемы: LTL и FTL для автоперевозок, LCL и FCL для морского транспорта, сборные железнодорожные отправки и различные варианты авиамаршрутов.
Специалисты WORLDLOGICLINE при выборе маршрута в первую очередь учитывают регион производства товара, объем и вес партии, требуемый срок доставки, характеристики груза и конечный город назначения в России.
Разберем основные варианты подробнее.
Авиадоставка из Китая в Россию: когда важен срок
Ориентировочный срок авиадоставки — от 3–4 дней.
Авиационный транспорт остается самым быстрым способом международной доставки. Его обычно выбирают для относительно небольших партий с высокой стоимостью товара либо в ситуациях, когда задержка поставки обходится бизнесу дороже самой перевозки.
Это могут быть:
- микроэлектроника;
- электронные компоненты и платы;
- комплектующие для промышленного оборудования;
- запасные части;
- образцы продукции;
- срочные коммерческие партии.
При отправке из Южного Китая одним из основных авиационных узлов является Гуанчжоу (CAN). Из Гуанчжоу выполняются регулярные рейсы, в том числе SU и China Southern Airlines (CZ).
Еще один важный аэропорт региона — Шэньчжэнь (SZX). Возможны ежедневные рейсы CZ с маршрутизацией через Пекин, а также прямые рейсы несколько раз в неделю.
Однако привязывать маршрут только к ближайшему аэропорту не всегда правильно. В зависимости от даты готовности груза, доступности места и тарифа WORLDLOGICLINE также рассматривает вылеты из соседних авиационных хабов. Иногда дополнительная автомобильная доставка по территории Китая до другого аэропорта позволяет получить более выгодный тариф или сократить общий срок перевозки.
Поэтому при расчете авиаперевозки из Китая необходимо сравнивать не только стоимость килограмма, но и всю логистическую цепочку от склада поставщика до получателя.
Автомобильная доставка из Китая: LTL и FTL
Автомобильные перевозки стали одним из важных вариантов доставки грузов между Китаем и Россией. Их преимущество — гибкость маршрута и возможность организовать перевозку практически от склада отправителя до склада получателя.
Здесь необходимо разделять два формата.
LTL — сборная автомобильная перевозка
LTL (Less Than Truck Load) используется, когда партия не занимает всю машину.
Грузы нескольких отправителей консолидируются в одном транспортном средстве, а стоимость перевозки распределяется между участниками сборной отправки.
Такой вариант подходит для небольших и средних партий, для которых авиационная доставка слишком дорогая, а ждать морскую перевозку нецелесообразно.
Для сборных автомобильных грузов возможны регулярные отправки через Хэйхэ, а также маршрутизация через Маньчжурию.
Отдельно рассматриваются грузы с особыми требованиями. Например, перевозка продукции со встроенными батареями и некоторых категорий опасных грузов возможна после проверки характеристик товара и транспортной документации.
FTL — отдельная машина
FTL (Full Truck Load) означает предоставление автомобиля под одного грузовладельца.
Этот формат используется для крупных партий, когда объем или масса груза позволяют загрузить значительную часть автомобиля либо всю машину.
Преимущество FTL заключается в меньшем количестве дополнительных операций с грузом: машина загружается у отправителя и следует далее по согласованному маршруту.
Для бизнеса это особенно интересно при регулярных поставках крупных партий из Китая, когда важны прогнозируемые сроки и отсутствие лишних перегрузок.
Морская доставка сборных грузов из Китая
Морская перевозка остается одним из наиболее экономичных способов доставки грузов из Азии. Но когда товара недостаточно для загрузки целого контейнера, используется формат LCL — Less than Container Load.
В этом случае груз WORLDLOGICLINE консолидируется с партиями других отправителей и перевозится в составе сборного контейнера.
Для доставки в Россию можно использовать несколько принципиально разных морских маршрутов.
Гонконг — Владивосток
Один из вариантов доставки сборного груза:
Hong Kong → Владивосток.
Ориентировочная периодичность отправлений — два раза в месяц, а срок морской и сопутствующей перевозки составляет около 14 дней в зависимости от конкретного сервиса и даты выхода.
Этот маршрут особенно интересен для грузов из Южного Китая благодаря географическому положению Гонконга и возможности организовать доставку товара со складов поставщиков региона.
Перевозка литиевых батарей рассматривается отдельно и требует предварительного согласования. Возможность приема зависит от характеристик груза, упаковки, документов и требований конкретного перевозчика.
Шэньчжэнь / Гуанчжоу — Нхава-Шева — Санкт-Петербург
Для грузов, где приоритетом является стоимость, а не минимальный срок доставки, может использоваться глубоководный маршрут:
Шэньчжэнь / Гуанчжоу → Nhava Sheva → Санкт-Петербург.
Nhava Sheva (JNPT) — крупный контейнерный порт Индии, который в данной схеме используется как транзитный узел.
Отправления возможны еженедельно.
Главное преимущество такой схемы — возможность получить привлекательную стоимость морской перевозки. Недостаток — продолжительный транзит. Общий ориентир составляет около 60 дней, поэтому такой маршрут имеет смысл для грузов, которые не требуют срочной доставки.
Для импортера здесь особенно важно правильно планировать товарные запасы. Низкая ставка на перевозку теряет смысл, если из-за длительного транзита предприятие останется без необходимых комплектующих или товара.
Железнодорожная доставка сборных грузов из Китая
Еще один востребованный вариант — доставка груза из Китая по железной дороге.
По скорости железнодорожная перевозка находится между авиационным и классическим морским транспортом, а по стоимости для определенных партий может быть выгоднее автомобильной доставки.
Для сборных грузов можно использовать маршруты:
Чанша → Москва / Санкт-Петербург
и
Чунцин → Москва / Санкт-Петербург.
Ориентировочный срок доставки составляет около 30 дней, однако фактический транзит зависит от станции отправления, загрузки железнодорожной инфраструктуры, прохождения пограничных переходов и ситуации на терминалах назначения.
Железнодорожная доставка хорошо подходит для средних партий коммерческих грузов, когда авиа слишком дорогая, а морской маршрут занимает слишком много времени.
Перевозка грузов с батареями по железной дороге
Наличие батарей может существенно повлиять на выбор станции отправления.
Если товар содержит аккумуляторы или встроенные батареи, одним из возможных вариантов является отправка через Суджоу. Эта станция работает с отдельными категориями таких грузов, однако возможность перевозки необходимо подтверждать для каждой конкретной партии.
Перед бронированием WORLDLOGICLINE проверяет характеристики товара, документы и требования оператора.
LTL, LCL, FTL или отдельный контейнер — что выбрать?
Выбор формата перевозки зависит прежде всего от размера партии.
Для небольших партий обычно рассматривается LTL — сборная автомобильная доставка. Клиент оплачивает только используемую часть транспортной емкости.
Для средних партий часто имеет смысл сравнить морской или железнодорожный LCL.
При увеличении объема наступает момент, когда сборная перевозка перестает быть экономически выгодной. Тогда необходимо сравнивать ее уже с FTL — отдельной машиной или FCL — отправкой отдельного контейнера.
При этом ориентироваться только на количество кубических метров неправильно.
На итоговую стоимость влияют:
- вес груза;
- плотность;
- габариты отдельных мест;
- возможность штабелирования;
- адрес забора в Китае;
- условия поставки по Incoterms;
- порт или станция отправления;
- необходимость консолидации;
- конечный город доставки в России;
- наличие батарей или признаков опасного груза.
Именно поэтому две партии одинакового объема могут иметь совершенно разную оптимальную схему перевозки.
Условия поставки FOB, EXW и FCA также влияют на маршрут
Отдельного внимания заслуживают условия поставки Incoterms.
Например, ставка FOB Shenzhen, FOB Guangzhou или FOB другого китайского порта не показывает полную стоимость доставки от производителя до склада покупателя в России.
При EXW покупателю или его экспедитору необходимо организовать забор непосредственно со склада производителя и учитывать локальные расходы в Китае.
При FOB часть расходов до порта отправления принимает на себя продавец, однако дальнейшая морская перевозка, терминальные операции и доставка по России рассчитываются отдельно.
При FCA точка передачи груза может находиться на складе, терминале или в другом согласованном месте.
Поэтому сравнивать предложения разных перевозчиков необходимо только после приведения ставок к одинаковым условиям. Низкая стоимость международного плеча еще не означает низкую итоговую стоимость логистики.
Как выбрать способ доставки из Китая
Универсального транспорта, который был бы одновременно самым быстрым и самым дешевым, не существует.
Если критичен срок и партия относительно небольшая — обычно рассматривается авиадоставка.
Для небольших и средних партий хорошей альтернативой может стать LTL-доставка автотранспортом.
Если сроки позволяют ждать, а основная задача — оптимизация бюджета, стоит рассчитывать морской LCL.
Для средних партий с умеренными требованиями по сроку имеет смысл проверить железнодорожную доставку из Китая.
Для крупных партий необходимо сравнивать FTL, FCL и другие варианты контейнерной перевозки.
Но профессиональный расчет не заканчивается выбором между самолетом, автомобилем, судном и поездом.
WORLDLOGICLINE сравнивает маршрут целиком
Одна из распространенных ошибок при организации международной перевозки — выбирать предложение только по самой низкой ставке на одном участке маршрута.
Например, дешевый морской фрахт может потребовать дорогостоящей дальнейшей доставки по России. Более дорогой порт отправления иногда позволяет значительно сократить наземное плечо в Китае. А экономия на маршруте с длительным транзитом может оказаться меньше потерь бизнеса от двух дополнительных недель ожидания товара.
Поэтому при расчете перевозки специалисты WORLDLOGICLINE рассматривают логистическую цепочку целиком:
склад производителя в Китае → доставка по территории Китая → аэропорт / порт / железнодорожная станция → международная перевозка → терминал в России → доставка до склада получателя.
Для Южного Китая это особенно важно: наличие рядом Гуанчжоу, Шэньчжэня и Гонконга дает возможность сравнивать сразу несколько транспортных схем вместо привязки к одному порту или аэропорту.
В отдельных случаях оптимальным решением оказывается не тот маршрут, который кажется очевидным по географии.
Рассчитаем несколько вариантов доставки
Если вы планируете импорт товара из Китая, WORLDLOGICLINE может одновременно рассчитать несколько способов перевозки и сравнить их по сроку, стоимости и условиям доставки.
Для расчета желательно предоставить:
- город и адрес отправителя в Китае;
- условия поставки — EXW, FCA, FOB и другие;
- наименование груза;
- количество грузовых мест;
- размеры каждого места;
- общий вес и объем;
- информацию о батареях и опасных компонентах;
- конечный город доставки в России.
На основании этих данных можно сравнить авиадоставку, автомобильную LTL/FTL перевозку, морской LCL/FCL и железнодорожную доставку из Китая и выбрать вариант не по рекламной ставке, а по полной стоимости и реальному маршруту.
WORLDLOGICLINE — международная логистика из Китая в Россию с подбором маршрута под конкретный груз, сроки и бюджет клиента.
Международные морские перевозки грузов – доставка по всему миру | WorldLogicLine
Международные ✈ авиаперевозки грузов — ВорлдЛоджикЛайн
Перевозка сборных грузов – надежная доставка из любой страны | WorldLogicLine
